Речь Ильхама Алиева на международной конференции в Баку на тему «Вдоль Среднего коридора: геополитика, безопасность и экономика»

- Большое спасибо. Прежде всего, хочу поблагодарить наших гостей, международных экспертов за то, что они здесь вместе с нами. Выражаю также особую признательность Университету АДА за организацию этого важного мероприятия для обсуждения столь значимых вопросов. Как сказал господин Пашаев, за последнее время мы уже в третий раз собираемся здесь. Считаю, что обсуждения, которые мы провели ранее и которые проведем на сей раз, помогут нам лучше понять реалии региона, планы Азербайджана, а также наши взаимные связи в регионе. Тема сегодняшнего дня посвящена вопросу Среднего коридора. Однако, узнав, как называется нынешняя конференция – «Геополитика, безопасность и экономика», – я понял, что с этой точки зрения тема будет охватывать более широкий контекст, и это естественно, так как для реализации такого крупномасштабного проекта, как Средний коридор, конечно же, необходимо обсудить вопросы безопасности и экономической состоятельности. Конечно, без безопасности и экономического потенциала невозможно будет добиться полноценной сдачи в эксплуатацию Среднего коридора, который принесет пользу всем странам региона. Естественно, одним из важных элементов для реализации широкомасштабного проекта является стабильность. В Азербайджане уже много лет господствует стабильность, что является одним из основных факторов нашего экономического развития. Роль, которую сегодня Азербайджан играет на международной арене, стала возможной в том числе и благодаря нашей внутренней политике, так как мощная экономика, политическая, экономическая стабильность и прогнозируемость политики нашего правительства – все эти факторы, наряду с налаживанием мостов и более тесных отношений как можно с большим числом стран, привели к нынешним реалиям. Поэтому политическая стабильность, безопасность, экономика – все эти факторы очень важны. Наряду с этим, важно и то, что делается внутри каждой из стран, являющихся частью Среднего коридора. Иными словами, важно и то, на каком уровне они выполняют домашнее задание по созданию физической транспортной и логистической инфраструктуры.

География Азербайджана хорошо известна. У нас нет выхода к открытому морю, океанам. Поэтому нам надо было очень напряженно работать для достижения цели, будь то энергетические или транспортные проекты. В тоже время преимущество нашего географического положения в том, что мы расположены между Европой и Азией. По существу, мы находимся между двумя частями света, что позволяет нам играть важную роль в вопросах коммуникаций. Однако наличие физической инфраструктуры было важнейшим вопросом, и мы на протяжении долгих лет вкладывали инвестиции в этот сектор. А теперь, глядя на наше железнодорожное сообщение, дорожную инфраструктуру, мы видим что в Азербайджане все готово. Пять лет назад мы вместе с партнерами объявили об открытии железнодорожного проекта Баку-Тбилиси-Карс. А сейчас, видя возрастающие объемы грузов, проходящих через нашу страну, мы приступили к инвестированию расширения грузинского участка Баку-Тбилиси-Карс. Этот проект обойдется нам в более чем 100 миллионов долларов США, и мы планируем завершить его за год или, может быть, полтора года. Кроме того, другие транспортные проекты, такие, как Север-Юг, прибавят синергии коридору Восток-Запад. Азербайджан является участником обоих коридоров, большая часть транспортной и логистической инфраструктуры, связанной с этими коридорами, в Азербайджане готова. Что мы сейчас делаем? Мы проводим модернизацию. Строим новые железные дороги для увеличения скорости поездов, товарных составов. Одновременно мы вкладываем инвестиции в транспортную инфраструктуру, в частности, инфраструктуру воздушных грузоперевозок.

Наш морской торговый порт, являющийся относительно новым элементом транспортно-коммуникационных проектов, будет расширен с 15 миллионов до 25 миллионов тонн, так как в этом есть необходимость, в мире сложилась новая геополитическая ситуация и возникла необходимость в перевозке большего объема грузов через Азербайджан. Мы также находимся в процессе завершения проектов аэропортов. После того, как будет готов Лачинский аэропорт – третий на освобожденных от оккупации территориях, количество международных аэропортов в Азербайджане достигнет девяти. Конечно, это делается не только для пассажироперевозок, но и для грузоперевозок. Таким образом, мы ожидаем стремительного роста грузоперевозок через территорию Азербайджана, и мы к этому готовы.

Если добавить к этому наш потенциал, связанный с наличием в Баку инфраструктуры судоходства и новых судостроительных заводов, то мы, конечно, увидим достижение того, что наметили. Безусловно, для транспортировки грузов с восточного побережья Каспийского моря через территорию Азербайджана нами понадобятся новые танкеры, паромы и грузовые суда.

На этом я, наверное, завершу вступительное слово, чтобы осталось больше времени для обсуждений. Еще раз добро пожаловать. Знаю, что вы совершите поездку в один из освобожденных городов – Агдам. Благодарю вас за это. Вы своими глазами увидите последствия тридцатилетней армянской оккупации. Благодарю.